2007年一级建造师《港口与航道工程管理与实务》真题及答案
2020-04-30 21:37:37   来源：   评论：0 点击：

　　二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分：少选，所选的每个选项得0.5分）

　　21．对海岸港和潮汐作用明显的河口港，设计高水位可采用（　）。
　　A．高潮累积频率10％的潮位
　　B．高潮累积频率90％的潮位
　　C．历时累积频率1％的潮位
　　D．重现期为2年的年极值高水位
　　E．重现期为50年的高水位

　　22．港口工程地质勘察成果中，用于确定淤泥性土分类的指标有（　）。
　　A．孔隙比
　　B．含水量
　　C．粘聚力
　　D．标准贯入试验击数
　　E．塑性指数

　　23．海水环境港口与航道工程混凝土部位可分为（　）。
　　A．水上区
　　B．水下区
　　C．浪溅区
　　D．水位变动区
　　E．大气区

　　24．振冲置换法加固黏性土地基施工中，各段桩体的（　）均应符合设计规定。
　　A．振冲器提升速度
　　B．水泥掺量
　　C．填料量
　　D．密实电流
　　E．留振时间

　　25．堆载预压法和真空预压法加固软土地基的工艺流程中，相同的工序有（　）。
　　A．铺设砂垫层
　　B．打设塑料排水板
　　C．挖密封沟
　　D．铺膜、覆水
　　E．卸载

　　26．重力式码头基床抛石宜用10～100kg的块石，块石的（　）应符合要求。
　　A．饱水抗压强度
　　B．天然重力密度
　　C．风化程度
　　D．裂纹程度
　　E．基本形状

　　27．预制钢筋混凝土方桩在吊运、存放过程中要求（　）。
　　A．吊点位置偏差不应超过设计规定位置+200mm
　　B．对棱角部位宜用麻袋或木块等衬垫
　　C．吊绳与构件水平面的夹角不应大于45。
　　D．堆放层数不超过五层
　　E．各层垫木应位于同一垂直面上，其位置偏差不应超过+200mm

　　28．对板桩沉桩过程中出现的异常情况，可采取的有效措施有（　）。
　　A．当沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时，对钢筋混凝土板桩可采用修凿桩尖斜度的方法逐渐调整
　　B．当沿板桩墙纵轴线方向的垂直度偏差超过规定时，对钢板桩可用加楔形钢板桩的方法调整
　　C．当板桩偏移轴线产生平面扭转时，可在后沉的板桩中逐根纠正，使墙面平滑过渡
　　D．当板桩偏移轴线产生平面扭转时，可用钢缆系于桩顶拉桩纠偏
　　E．当下沉的板桩使邻近已沉的板桩“上浮”时，可根据“上浮”的情况重新确定后沉板桩的桩顶标高

　　29．港口与航道工程高性能混凝土所采用的矿物性掺合料有（　）。
　　A．火山灰
　　B．石灰
　　C．硅灰
　　D．磨细矿渣
　　E．优质粉煤灰

　　30．某5万吨级航道疏浚工程设计水深-12.0m，无设计备淤深度，底质为淤泥质土，按照《疏浚工程质量检验评定标准》的规定，合格工程设计通航水域的（　）。
　　A．各测点水深必须达到设计通航深度
　　B．各测点水深必须达到设计深度
　　C．中部水域严禁出现浅点
　　D．边缘水域允许出现不超过0.3m的浅点，但浅点数不得超过该水域总测点数的3％
　　E．边缘水域的浅点不得在同一断面或相邻断面的相同部位连续出现