2015年一级建造师考试港口与航道工程复习题2
2015-06-04 15:04:06   来源:   评论:0 点击:

2015年一级建造师考试港口与航道工程复习题2
单项选择题
1、 在排水固结法加固软土地基的施工中,采用袋装砂井时,砂井打设前,砂袋宜用干砂灌制,砂井的灌砂率不得小于(  )。 
A.85%
B.90%
C.95%
D.98% 


2、 我国规定以(  )作为计算中国陆地海拔高度的起算面。 
A.当地的平均海平面
B.海图零基准面
C.黄海平均海平面
D.东海平均海平面 


3、 大型施工船舶的防风、防台,是指船舶防御风力在6级以上的季风和热带气旋。6级风的风速为(  )m/s。 
A.8.0~10.7
B.5.5~7.9
C.10.8~13.8
D.13.9~17.1  


4、 单位工程完工后,应由(  )组织相关人员进行质量检验。 
A.施工单位
B.建设单位
C.监理单位
D.交通主管部门或其委托的质监机构 


5、 专门从事水文测量、航道建设和沿海航道养护的施工作业者,在施工作业中应按(  )将作业计划书面报送海事局备案。 
A.月
B.季
C.半年
D.年 


多项选择题
6、 疏浚工程设计时计算的工程量应包括(  )。 
A.设计断面工程量
B.计算超宽工程量
C.计算超深工程量
D.测图测量误差量
E.挖泥船溢流量 


7、 对于缺乏石料的地区,经论证,斜坡堤堤心石可采用开山石,但这种开山石应(  )。 
A.无严重风化
B.不成片
C.有良好的级配
D.有适当的级配
E.含泥量小于5% 


简答题
8、背景资料 
我国北方某海港进港航道为5万吨级单向航道,为满足港口吞吐量发展和船舶大型化的要求,实施航道增深拓宽工程,并相应调整导助航设施,以满足10万吨级船舶单向通航和5万吨级船舶双向通航的要求。疏浚工程挖槽长10km,土质为淤泥质土,疏浚土外抛至15km远外海指定的抛泥区。承包商选用4500m3耙吸船进行挖运抛施工,有关施工参数如下:挖泥航速5km/h,重载航速20km/h,空载航速24km/h,舱载量2500m3,装舱时间0.55h,船舶调头和抛泥时间0.3h,船上装有2台泥泵,每台泥泵泥浆流量为10000m3/h,泥浆浓度为25%,时间利用率55%。 
该工程合同疏浚工程量1508万m3,其中设计断面工程量1224万m3,施工期回淤量很小,不计。计划工期1.5年,综合单价18元/m3。 
工程施工期间,业主按新的规划,要求在本工程交工后连续进行新的航道扩建工程,以满足15万吨级船舶单向通航和5万吨级船舶双向通航的要求。航道交工验收时,业主提出将本工程的超深、超宽工程量和相应疏浚工程费用列入新的航道扩建工程结算。 
问题 
1.承包商选用4500m3耙吸船进行施工,是否合理?说明理由。 
2.画出该耙吸船挖运抛施工的工艺流程图。 
3.计算该耙吸船的运转小时生产率。 
4.为按期完成疏浚工程,计算承包商应同时配置几艘4500m3耙吸船? 
5.计算本工程的超深、超宽工程量以及相应疏浚工程费用。 
6.航道交工验收时,业主提出将本工程的超深、超宽工程量和相应疏浚工程费用列入下期工程结算的做法是否可行?说明理由。

9、背景资料 
某新挖航道长10km,宽200m,挖至水深15m,沿航道宽度方向水深为4~8m,高潮时潮高3m,低潮时潮高1.0m,疏浚土上层为2~4m淤泥质土,下层为中密砂层。采用满载吃水5.5m、舱容5000m3的耙吸挖泥船施工。 
问题 
1.应当考虑怎样进行分条施工? 
2.在该开挖工程中,怎样选择耙头比较合理? 
3.在该工程中是否需要加高压冲水? 
4.如何调整波浪补偿器的压力? 
 

10、背景资料 
某海港集装箱码头,采用沉箱重力式结构,沉箱尺寸为15m×22m×19.5m(宽×长×高),设计高水位+3.0m,设计低水位+0.5m,码头前沿水深一17.0m。码头基槽设计开挖断面如下图所示,采用抓斗式挖泥船施工,计算超深值取0.3m,计算超宽值取1-0m。 

 


工程施工中,抛石基床采用爆炸夯实法密实。爆炸夯实后进行了夯沉率验收,经测量验收,平均夯沉率为15%,满足设计要求,随即进行基床整平。抛石基床整平范围为沉箱底面宽度15m。基床顶面一17.0m,细平后预留了规范要求的相应斜坡。沉箱在预制场预制,海上采用浮运拖带法运至施工现场,沉箱安装后,在填砂压载前出现前倾,施工单位采取在沉箱后排仓格内先抛填一半高度砂的措施,进行偏心压载,以调整沉箱就位。港池疏浚工程量为200万m3,用一艘1600m3/h绞吸船开挖,开挖土直接吹填至码头后方的吹填区。1600m3/h绞吸船挖掘生产率为576m3/h,泥泵管路吸输生产率为410m3/h,三班作业,时间利用率为65%。 
码头交工验收后,在缺陷责任期内发生了两起事件,一是码头前沿停靠渔船,将橡胶护舷撞坏,二是码头后轨道梁两侧的连锁块局部出现下沉。 
问题 
1.根据海水环境港口与航道工程混凝土部位的划分,指出本工程从沉箱顶向下3m范围混凝土所处的区域,提出为提高沉箱顶部3m混凝土耐久性的首选措施。 
2.码头基槽挖泥的计算断面面积是多少? 
3.根据背景材料,指出本工程施工中存在的问题,说明理由。 
4.浮运拖带沉箱前,应对沉箱进行何种验算?拖运沉箱时,牵引作用点的最佳位置在何处? 
5.在正常情况下,完成港池疏浚所需的工期是多少(日历天)? 
6.在缺陷责任期内发生的两起事件,应由谁负责组织维修和承担费用?

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