2015年一级建造师考试港口与航道工程复习题16
2015-07-09 20:12:05   来源:   评论:0 点击:

2015年一级建造师考试港口与航道工程复习题16
单项选择题
1、 下列斜坡堤护面扭工字块的安放方法中,正确的是(  )。 
A.自上而下安放方法
B.定点随机安放方法
C.不规则安放方法
D.随机安放方法 


2、 真空预压法的施工检测与效果检验,应测量泵上及膜下真空度,并应在真空预压加固区(  )埋设测斜仪,测量土体的侧向位移。 
A.中心
B.中心及边缘处
C.中心与边缘处之间
D.边缘处 


3、 我国规定以(  )作为计算中国陆地海拔高度的起算面。 
A.当地的平均海平面
B.海图零基准面
C.黄海平均海平面
D.东海平均海平面 


4、 北方某港口,每年需要依靠疏浚来维护进港航道水深。该港口每年有95d的封冻期不能施工,近3年的资料统计显示,客观影响时间率为40%,自然影响时间为60d,则施工的其他客观影响时间为(  )4。 
A.24
B.48
C.60
D.84 


5、 各种环境下的港口与航道工程混凝土施工中,均不得使用(  )硅酸盐水泥。 
A.粉煤灰
B.火山灰质
C.矿渣
D.烧黏土质火山灰质 


6、 后张法预应力混凝土施工中,预应力钢筋张拉之后的锚固支点是(  )。 
A.后张法张拉台座 
B.张拉千斤顶
C.混凝土构件自身
D.后张预应力专用锚固设施 


简答题
7、(三)
背景资料
某施工单位用耙吸式挖泥船开挖航道施工,航道中心至抛泥区的距离为15kin,开挖航道长度3km,该船的舱容为5000m3,施工开挖的土质密度为1.85t/m3,耙吸船重载航速为9km/h,轻载航速为11km/h,挖泥时的航速为3km/h,上线、抛泥、调头等用时间45min,因突发大风、潮水不适停止作业1.5h,避让航船30min。一次挖槽长度满舱载重量7000t,作业情况如图所示。
 
问题
1.计算该船的泥舱装载土方量。
2.如图所示,计算由A挖至B的抛泥施工循环运转生产率。
3.计算该挖泥船的时间利用率。
 


8、(二)
背景资料
某施工单位承包浇筑跨海大桥大型混凝土承台施工。该承台的平面尺寸为10m×10m,承台顶标高为+3.5m,底标高为-0.5m,6根直径2.0m的钢管桩伸入承台混凝土2m,桩芯混凝土已浇筑完成。工程所处海域属规则半日潮,周期为12小时25分钟。施工时高潮位+2.5m,低潮位-1.5m,现要求用非水密模板趁低潮浇筑承台混凝土,封底混凝土厚1.0m。施工中采用有效生产能力为80m3/h的混凝土拌和船供应混凝土,混凝土分灰、振捣等操作时间为0.5h。
问题
1.港口与航道工程混凝土趁低潮位浇筑应具备什么条件?
2.事先要安排怎样的试验项目,获取满足趁低潮位浇筑所需的一项必要的指标数据(计算中取该指标为1.5h)。
3.何时开始浇筑混凝土最为有利?
4.假定潮水为均匀升降,通过计算,判断趁低潮位施工是否可行。
 


9、背景资料 
我国某海港实测的高低潮累积频率与潮位关系见下表。

累积频率

高潮累积频率

低潮累积频率

(%)

3

5

10

15

20

25

60

70

80

90

95

98

潮位(m)

3.52

3.00

2.25

1.86

1.24

0.83

1.60

1.04

0.84

0.45

0.31

0.10

港口所在海域的理论深度基准面与黄海平均海平面相差1.05m。 
该港口新建有掩护沉箱重力式码头,2个泊位,总长210m。沉箱基础采用抛石基床,基床厚度为1.8m,开挖基槽深度为1.5m。以黄海平均海平面作为基准面的水下地形测量,测得海底原泥面标高为一10.5m。沉箱下水出运压载后的稳定吃水为10.3m,趁潮安装时,沉箱底距基床顶面至少留有0.5m的富裕水深。 
码头施工从施工准备工作开始,到码头附属设施安装、码头后方回填完成,共15项主要施工工序。 
问题 
1.确定该海港码头的水位变动区的上、下限是多少? 
2.沉箱在预制场预制后,适宜的水平运移和下水工艺有哪几种? 
3.趁潮安放沉箱时,潮高至少要多少时才能安全进行安装? 
4.绘制15项主要施工工序的流程框图。

10、背景资料 
某海港新建顺岸式码头长802m,宽40m。码头岸坡、港池及航道疏浚工程量160万m3。岸坡土质为淤泥质黏土,设计坡比1:4,坡面为块石护面。码头采用φ1000mmPHC桩基础,现浇混凝土桩帽,上部结构为预制纵横梁及面板、现浇码头面层。本工程所有预制构件均由业主按需供应。 
工程资料显示,本工程所在地每年6~9月为台风多发期,在该工程附近有一处防台锚地。本工程所用工程船舶自航2h、拖航3h可到达该锚地。经业主等单位批准的施工组织设计中,关于施工进度及主要船舶使用计划分别见图一、表一。所配拖轮均具有拖带大型船舶能力,每个拖轮一次只能拖带任何一艘非自航船舶,1000m3自航泥驳只具有拖带一艘1000t方驳的能力。本工程所配船舶设备运行正常,性能良好。 
 
 
问题 
1.在本工程防台预案中,有哪些船舶需到防台锚地避风?其中拖带船几艘?被拖带船几艘?怎样安排拖带与被拖带船舶较合理?拖带防台的最迟起航时间是多少? 
2.在大型施工船舶拖航和调遣时,应由谁担任该船组的拖航总指挥?其职责是什么? 
3.在台风威胁中项目经理部应做哪些防台工作? 
4.项目经理部在编制防台预案中,针对本工程哪些工序应加强制定防台措施?

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