2020年二级建造师《公路工程》章节经典习题及答案解析(3)
2019-12-25 21:37:06   来源:环球教育在线   评论:0 点击:

  2B313000桥涵工程

  1.关于桥梁桩基使用冲击钻成孔的说法,正确的是()。

  A.不适合于有孤石的砂砾石层

  B.开始钻进宜快不宜慢钻进过程中一定要保持护筒内的水头

  C.遇有倾斜岩石,不得采用冲击钻钻进

  【答案】C

  【解析】选项A,正确的说法应为“冲击钻成孔灌注桩适用于黄土、粘性土或粉质粘土和人工杂填土层,特别适合于在有孤石的砂砾石层、漂石层、硬石层、岩层中使用”;选项B,正确说法为“开始钻进宜慢不宜快”;选项D,正确说法为岩层一般是倾斜,与钻机解除面位置垂直,此处位置通过回填卵石反复冲钻,直到岩层平整,然后再继续钻进,防止卡钻、孔位倾斜等。

  2.关于预应力管的说法,错误的是()。

  A.所有管道均应设压浆孔

  B.应在管道最低点设排气孔

  C.必要时在管道最低点设排水孔

  D.管道应采用定位钢筋固定安装

  【答案】B

  【解析】应在管道最高点设排气孔。

  3.旋挖钻机一般使用的地质层包括()。

  A.粘土层

  B.微风化玄武岩层

  C.微风化花岗岩层

  D.淤泥土层

  E.碎石土层

  【答案】ADE

  【解析】旋挖钻机一般适用粘土、粉土、砂土、淤泥质土、人工回填土及还有部分卵石、碎石的地层。对于具有大扭矩动力头和自动内锁式伸缩钻杆的钻机,可适用微风化岩层的钻孔施工。

  4.承台混凝土浇筑直接倾卸高度超过2m,应通过()等设施下落。

  A.串筒

  B.滑槽

  C.溜槽

  D.振动溜管

  E.宽口料斗

  【答案】ACD

  【解析】超过2m时,应通过串筒、溜管(槽)或振动溜管(槽)等设施下落;倾落高度超过10m时,应设置减速装置。

  5.连续梁桥可以实现较大跨径是由于其利用负弯矩来减少()弯矩,使梁跨内的内力分配更合理。

  A.跨中

  B.固定端

  C.自由端

  D.铰接点

  【答案】A

  【解析】悬臂梁、固端梁和连续梁都是利用支座上的卸载弯矩去减少跨中弯矩,使梁跨内的内力分配更合理,以同等抗弯能力的构件断面就可建成更大跨径的桥梁。

  6.桥梁桩基础正循环回转钻孔施工中,护壁泥浆循环路径包括:1桩头;2钻杆中心;3钻头口;4泥浆泵笼头;5泥浆沉淀池。则泥浆循环的正确顺序是()。

  A.5-1-3-2-4

  B.1-2-3-4-5

  C.4-2-3-1-5

  D.2-3-4-1-5

  【答案】C

  【解析】正循环回转钻孔:系利用钻具旋转切削土体钻进,泥浆泵将泥浆压进泥浆笼头,通过钻杆中心从钻头喷入钻孔内,泥浆挟带钻渣沿钻孔上升,从护筒顶部排浆孔排出至沉淀池,钻渣在此沉淀而泥浆流入泥浆池循环使用。

  7.预应力混凝土连续梁桥施工中,计算后张法预应力筋下料长度应考虑的因素是()。

  A.预应力孔道曲线长度、预应力筋外露工作长度、锚夹具长度、千斤顶长度

  B.梁的跨径、锚夹具长度、千斤顶长度、盖梁宽度

  C.梁的长度、锚夹具长度、千斤顶长度、预应力筋外露工作长度

  D.盖梁宽度、梁的长度、锚夹具长度、千斤顶长度

  【答案】A

  【解析】预应力筋的下料长度要通过计算确定,计算应考孔道曲线长、锚夹具长度、千斤顶长度及外露工作长度等因素。

  8.连续梁桥上部结构采用支架现浇施工时,确定支架搭设高度满足施工后梁体设计标高的要求有()。

  A.梁体内模尺寸

  B.梁体设计标高

  C.支架的弹性变形

  D.支架的非弹性变形

  E.基础的允许下沉量

  【答案】CDE

  【解析】支架的弹性、非弹性变形及基础的允许下沉量应满足施工后梁体设计标高的要求。

  9.关于普通钢筋焊接施工的说法,正确的有()。

  A.接头采用搭接电弧焊时,应使接合钢筋轴线一致

  B.接头搭接双面焊时,两钢筋不得弯折,应直接紧贴焊接

  C.焊接接头应设置在弯矩、剪力较小断面

  D.接头应集中布置在内力较小的同一断面内

  E.单面焊缝的长度不应小于5d(d为钢筋直径)

  【答案】AC

  【解析】钢筋接头采用搭接电弧焊时,两钢筋搭接端部应预先折向一侧,使接合钢筋轴线一致;接头双面焊缝的长度不应小于5d,单面焊缝的长度不应小于10d。

  10.某简支空心板梁桥桥面标高21.75m,板厚60cm,桥面铺装厚12cm,设计洪水位标高16.50m,施工水位标高12.25m,低水位标高7.80m,则该桥梁高度为()m。

  A.5.25

  B.9.50

  C.13.23

  D.13.95

  【答案】D

  【解析】本题考查的是桥梁的组成。桥高,是指桥面与低水位之间的高差,或为桥面与桥下线路路面之间的距离。21.75-7.8=13.95m。

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